近日，泰州海事局国产VTS（2.0版）系统率先实现长江嘶马湾航段大型海船（长度达到150米及以上的船舶）“会遇告警”功能。该功能能够显著提升VTS值班人员监管效率，帮助值班人员提前预警、超前研判、合理组织，有效提升嘶马湾航段水上交通动态管控能力，更好地维护嘶马湾段通航秩序。

【资料图】

嘶马湾航段是长江干线纬度最北的航段，是长江江苏段最为复杂险要的航段之一。长江嘶马弯段呈倒扣碗状、“C”字形，航道弯曲曲率大，呈现“弯大、水急、船密、险多”的特点，历来都被过往船员称之为“嘶马弯，鬼门关”，尤其是嘶马河口附近航段狭窄弯曲更大，航道更窄，大型海轮航行在该水域操纵更困难，更容易出现险情。

广大船员朋友

在长江嘶马湾航段航行时要谨记

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1

船长150米及以上海轮（以下简称大型海轮）驶入嘶马湾航段等让水域后，应主动采取控速控距措施，与前后大型海轮保持沟通联系，依次排队进入特别管控水域。

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2

大型海轮在嘶马湾航段特别管控水域航行，下行时需与前方大型海轮保持1500米以上间距，上行时需与前方大型海轮保持1000米以上间距。

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3

大型海轮航经嘶马湾航段特别管控水域时，最高航速不得超过13节，且应避免在长江#90-1浮（嘶马河口附近）相互会船。

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4

大型海轮在嘶马湾航段管控水域航行时，应备锚了头，船长应监航或亲自指挥，引航员及当班船员应避免交接班。

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5

船舶（队）应避免在长江#92浮至长江#90浮之间掉头、横越（进出镇江危险品锚地和靠离泊除外）。

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6

船舶（队）应避免在长江#92浮至长江#90浮之间并列行驶或追越。

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7

下行小型船舶驶过长江#92红浮后，在保障安全的情况下，可以紧邻红浮联线外侧水域下行，驶过长江#90-1红浮后应小角度驶入下行通航分道右侧边缘继续下行。

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8

船舶（队）禁止在长江#92红浮至长江#90红浮联线外侧水域（镇江危险品锚地除外）锚泊。

长江泰州段航行

如遇紧急情况请立即联系

泰州海事局水上交通管理中心

VHF10频道

24小时值班电话

0523-12395

信息来源 | 泰州海事

图文｜王传杰 阎沛辰

编辑 | 林   飞

审核 | 贾亚伯