近日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，新政策将于2023年6月1日起正式实施。

取消免费家充桩、调整每月免费换电次数

(资料图)

具体政策来看，自2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主，可以享受家用充电桩调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。2023年5月31日(含)前支付定金购买上述车型，首任车主权益保持不变，仍可享受免费家用充电桩，并按照是否安装充电桩享受每月4次或6次免费换电。

同时，蔚来全新ES8将于2023年6月开启试驾及大定。2023年7月31日(含)前支付定金的全新ES8用户，首任车主权益保持不变。

NOP+开启订阅

蔚来公布NOP+定价和换电权益调整，也算是ES6、EC7、全新ES8、ET5猎装交付前的政策调整窗口。

另外，蔚来NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。

2023年5月31日（含）前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，以及7月31日（含）前支付定金的全新ES8用户，可获得2年NOP+免费使用权；

NP精选包用户，复购新车时，可获得7年NOP+免费使用权，并终身享有6折NOP+订阅优惠；

NP全配包用户，复购新车时，可获得12年NOP+免费使用权，并终身享有3折NOP+订阅优惠。

70%用户可通过换电完成日常补能

此前，蔚来宣布2023年计划新建10000根公共充电桩，其中包括500kW超快充；换电站建设目标由原定的新增400座提升至新增1000座，到2023年底全国累计建成换电站超2300座。其中1000座新站中有600座是城区换电站，旨在提升用户出行的加电需求。

据了解，蔚来目前在国内已建公共充电桩14494根，是国内建设公共充电桩最多的汽车品牌；并已布局 1326 座换电站，充换电网络日趋完善。蔚来目前的电区房（与换电站直线距离3km以内的住宅或办公场所）覆盖率达69.8%，意味着70%用户日常依靠换电站，即可拥有媲美加油站的补能体验。

NOP+是目前性能最强的高速领航辅助

2020年10月，蔚来在第一代车型上向用户推送了领航辅助功能NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。2022年12月27日，蔚来在第二代车型上开启增强型领航辅助功能NOP+ beta的用户试用，目前已有超过4万名用户参与，累计里程超2000万公里，覆盖了全国95%的高流量高速公路和城市快速路，在安全性和通行效率上处于行业领先地位。

值得一提的是，蔚来一代车型的车道居中及NOP需购买39000元的NIO Pilot全配包才能使用，二代车型标配了车道居中功能，性能更强的NOP+采用每月380元的订阅制，不再需要买断。用户可以根据自己实际的出行路况，灵活选择购买或中断，整体更为划算。

算一笔账，现在买蔚来多省3万

换电权益部分：

按调整政策，在5月31日之前买蔚来相关车型的用户，除可获得免费赠送的家充桩（含安装）和终身每月4次免费换电，或终身每月6次免费换电外，还可获得2年NOP+使用权益.这些权益值多少钱呢？

此次政策调整后，相关车型首任车主每月可享有4次免费换电权益，假设用户选择的是75kWh标准续航电池包，每月4次换电等于1000km的里程无需支付电费，足以满足绝大多数车主的日常用车需求。

有条件安装家充桩的用户：

7500+380x24=16,620元

不准备安装家充桩的用户，每月多2次免费换电。假设用车7年，每次换电130元：

130×2×12×7+380×24=30960元

由此可知，在5月底之前买蔚来相关车型，最多可省3万元。

没办法，蔚来之前的游戏规则就弄得挺复杂，所以后续调整也是弯弯绕。整体就是早买权益多，后买会退坡。NOP+这事儿，我个人看法蔚来迟早会免费，走着瞧[doge]