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5月6日,由中铁四局承建的雄商高铁项目一分部移动模架主梁顺利吊装上桥,如期完成项目关键性节点的工序转换。

DSZ50/1600上承自行式移动模架是针对雄安新区至商丘高速铁路工程施工而设计的原位现浇设备。具体施工段为主桥与黄河南大堤间。所施工段为简支梁原位现浇设备,为上行式结构。主要由主框架、前辅助支腿、前主支腿、后主支腿、后辅助支腿、吊挂外肋、外模系统、内模系统、端模系统、10t辅助起吊系统、液压系统、电气系统及辅助设施等部分组成。满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性、工期可靠性等各方面的要求。

为确保移动模架主梁上桥的顺利推进,项目部紧盯节点目标,结合施工场地的局限性等问题,对移动模架涉及到的施工方案、人员培训、定人定岗、风险管控、应急预案、标准化管理等方面进行了全面、细致的检查评估,并形成书面验收报告,组织现场技术人员和施工班组召开现场研讨会以及安全质量技术交底培训会。施工中,项目强化安全质量过程控制,同时做好施工安全防护,积极统筹协调资源配置,加强施工组织调度,在全体参建人员的共同努力下,雄商高铁一分部移动模架主梁顺利吊装上桥,为后续工序施工奠定了坚实的基础。

由中铁四局承建的京雄商高铁雄安新区至商丘段站前工程11标段,起点位于黄河北岸的河南省濮阳市台前县,终点位于黄河南岸山东省济宁市,全长17.38千米。主要施工内容为黄河特大桥,是全线唯一的控制性工程,其中主桥为上跨黄河的1600米连续钢桁梁柔性拱,建成后将是国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。(图片由中铁四局雄商高铁站前十一标经理部一分部授权提供)